8ª PROVA

CAMPIONATO ZONALE CLASSE LASER 2007

Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7

20/21 Ottobre 2007

BANDO DI REGATA

 

La presente regata è parte del Circuito di Italia Cup,

contribuisce alla Ranking list Nazionale e Zonale per l’assegnazione dei posti ai campionati di Distretto alla  Coppa dei Campioni.

 

 


Patrocinio

Le regate saranno disputate sotto l’autorità della FIV, dell’ International Laser Class, dell’Assolaser

1.        Comitato Organizzatore

1.1.         Ciascun Circolo ospitante sotto il controllo della FIV

2.        Date, Società e Località

1a Prova 17-18 Febbraio:       G.V. L.N.I. CAGLIARI

2a Prova 10-11 Marzo:          W.C. CAGLIARI

3a Prova 14-15 Aprile:           G.V. L.N.I. VILLASIMIUS

4a Prova 19-20 Maggio:         C.N. BOSA

5a Prova 16-17 Giugno:          C.N. ARBATAX

6a Prova 14-15 Luglio:           G.V. L.N.I. PORTO PINO

7a Prova 15-16 Settembre:     CARLOFORTE Y.C.

8a Prova 20-21 Ottobre:        Y.C. CAGLIARI

 

Programma

2.1.         La prima prova partirà alle ore14.30 del giorno 20 Ottobre 2007

2.2.         Sono previste  2  prove per ogni giorno di regata, le prove possono essere riprogrammate come da istruzioni di regata, potranno essere disputate tre prove al giorno. La regata sarà valida anche se sarà disputata una sola prova

3.        Regolamenti

3.1.         Le regate si svolgono applicando le regole di, regata come definite nel regolamento di regata ISAF 2005/2008.

3.2.         La regata è definita di categoria C.

3.3.         |La Società organizzatrice può richiedere alle barche in regata di portare la pubblicità di uno sponsor della manifestazione.

3.4.         Si applicherà la normativa della Federazione Italiana Vela.

3.5.         In presenza di UdR abilitati, verrà applicata l’appendice P del regolamento (penalità immediate per la regola 42) come modificata dalla FIV.

3.6.         Saranno possibili controlli antidoping durante tutto il periodo di ciascuna manifestazione.

4.        Criteri di ammissione

4.1.         Potranno partecipare gli equipaggi tesserati FIV nati nel 1995 e negli anni precedenti.

4.2.         Le regate sono open escluso il campionato di distretto, a qualificazione.

4.3.         L’uso della vela radiale di mq 5.7 è obbligatorio per gli equipaggi tesserati FIV, di entrambi i sessi, nati nel 1991 e 1992. a meno che non usino la vela Laser 4.7.

4.4.         L’uso della vela 4.7 è obbligatorio per tesserati FIV, di entrambi i sessi, nati nel 1993, 94, 95.

5.        Documenti per l’iscrizione  

5.1.         Tesseramento FIV : i concorrenti italiani potranno prendere parte alle regate solo se in possesso di tessera FIV valida per l’anno in corso, vidimata per la parte relativa alle prescrizioni sanitarie. Tale tessera dovrà essere mostrata al comitato organizzatore all’atto del perfezionamento dell’iscrizione.

5.2.         Tesseramento I.L.C.A. : tutti i concorrenti dovranno presentare un documento comprovante l’iscrizione all’ International Laser Class Association per l’anno in corso.

5.3.         Assicurazione obbligatoria: Rischio Civile Contro Terzi secondo Normativa FIV.
(disponibile la  convenzione per i Soci Assolaser).

6.        Modalità di Iscrizione

6.1.         Le iscrizioni saranno accettate presso la segreteria del Comitato Organizzatore dalle ore 9 alle ore 13 del primo giorno di regata; il pagamento della quota di iscrizione di € 10 e può essere effettuato all’atto della convalida dell’iscrizione.

6.2.         Il timoniere che sottoscrive le iscrizioni non potrà essere sostituito durante la serie di regate.

6.3.         L’iscrizione di un concorrente minore deve essere sottoscritta da un genitore o dal legale tutore nominato dal tribunale, ed in sua assenza accompagnata da un documento ove si possa riconoscere la validità della firma.

7.        Formule di regata

7.1.         Le regate si correranno in 4 Classi:
Laser Standard Olimpico, Laser Radial Olimpica (Femminile) - con partenza separata in relazione al numero delle iscritte come da normativa FIV),
Laser Radial (Maschile), Laser 4.7.

7.2.         Le regate si correranno in 3 flotte: Laser Standard Olimpico, Laser Radial, Laser 4.7. Il Comitato di Regata si riserva di raggruppare più classi in partenza qualora per ogni classe o per una sola classe fossero iscritti meno di tre concorrenti. La decisione avverrà con apposito comunicato.

8.        Categorie e premi

8.1.         Le categorie giovanili si suddividono per età come illustrato nel diagramma qui esposto che tiene conto dell'anno di nascita.

Età

Nato
nel

Laser 4,7

Laser 
Radial

Laser
Standard

11

1996

 

12

1995

Under 15

 

 

13

1994

14

1993

15

1992

Under 18

Under 17

16

1991

17

1990

Under 19

Under 19

18

1989

 

19

1988

 

Under 21

20

1987

21

1986

 



8.2.         Le classifiche vengono redatte per Classe. Le categorie mantengono il punteggio acquisito nella regata di Classe.

8.3.         Per accedere alla classe Laser Radial bisogna essere almeno Under 17; per accedere alla classe Laser Standard bisogna essere almeno Under 19.

8.4.         E’ Master chi ha compiuto 35 anni.

Anche i master si suddividono in categorie fissate in base agli anni di nascita.

8.5.         Nati dal 63 al 72 compresi: categoria Apprendisti

8.6.         Nati dal 53 al 62 compresi: categoria Master

8.7.         Nati dal 43 al 52 compresi: categoria Grand Master

8.8.         Nati prima del 1943 : Categoria Great Grand Master

8.9.         I Great Grand Master sono classificati in Classe Radial.

·         Saranno assegnati premi per i Laser

8.10.      Standard: Assoluti;
Radial: Assoluti, Femmine.
Laser  4.7:assoluta.

9.        Istruzioni di regata

Copie delle istruzioni di regata saranno pubblicate sul sito Assolaser e a disposizione presso la Segreteria del CdR  dalle ore 9.00 del giorno della regata.

10.    Agevolazioni

10.1.      La regata gode delle agevolazioni finanziarie FIV per i concorrenti che ne abbiano diritto come indicato nella Normativa FIV per l’attività agonistica.

11.    Stazze, barche ed equipaggiamenti

11.1.      Non è richiesto certificato di stazza.

11.2.      Tutti i concorrenti debbono utilizzare solo uno scafo, una vela, albero, boma, deriva e timone che possono essere identificati durante le stazze.

11.3.      Ogni controllo sarà effettuato tenendo conto del regolamento alle stazze per la Classe Laser edizione 2007.

11.4.      Non si può cambiare attrezzatura durante la serie di regate.

11.5.      I numeri velici dovranno essere conformi a quanto indicato dalle regole del regolamento di Classe.

12.    . Punteggio

12.1.      Ai sensi dei conteggi delle classifiche eventuali concorrenti stranieri non verranno rimossi dalle classifiche dell’Italia Cup e delle Ranking.

12.2.      Sarà applicato il punteggio minimo  come previsto nell’Appendice “A” de regolamento ISAF 2005-08.

12.3.      In ciascuna classifica speciale, categoria giovanile, femminile, ciascuno manterrà il punteggio acquisito nelle regate di flotta e non sarà riassegnato un nuovo punteggio.

12.4.      Modalità di punteggio per la classifica di campionato zonale: Si conteggiano i risultati di ogni concorrente nelle 8 regate previste nell'attività zonale di campionato. I risultati danno luogo a punti che saranno conteggiati con la metodologia della Ranking List della Classe Laser. (I risultati saranno disponibili direttamente on line).

13.    Percorso

13.1.      Sarà adottato il percorso a quadrilatero.

14.    Responsabilita’

14.1.      Chi richiede l’iscrizione alla regata accetta e sottoscrive che l’Ente Organizzatore, la FIV, l’Assolaser e i loro rappresentanti e volontari ricusano ogni responsabilità per ogni danno personale o incidente o perdita di vita o proprietà, causato o provocato durante le regate. Accetta inoltre di sottostare alle regole dell’ISAF e dell’ILCA così come risultino modificate da bando, istruzioni di regata e comunicati ufficiali.

14.2.      Gli elementi espressi nel bando di regata, o nelle istruzioni di regata non possono certo ridurre l’assoluta responsabilità che il solo concorrente può gestire durante la conduzione della propria barca.

14.3.      L’assicurazione sugli incidenti e sulla salute è di totale responsabilità del concorrente.